|
do urządzenia sterującego o obciążeniu silnika. Oba czujniki są zasilane napięciem 5 V. Czujnik położenia pedału przyspieszenia nie jest montowany od połowy 1996 roku. Czujnik prędkości samochodu znajduje się w napędzie prędkościomierza, nad tylnym wspornikiem zawieszenia zespołu napędowego. Elektroniczne urządzenie sterujące jest ponadto połączone z przekaźnikiem pompy paliwa oraz wyłącznikiem drzwiowym kierowcy. Urządzenie uruchamia sygnał dźwiękowy, kiedy otrzyma informacje, że silnik pracuje, bieg jest włączony, a drzwi kierowcy pozostają otwarte. Kiedy samochód stoi z zatrzymanym silnikiem, sprzęgło jest w stanie włączonym (sprzęgnięcia). Po włączeniu zapłonu urządzenie sterujące sprzęgłem sprawdza, czy nie są zwarte styki czujnika przy dźwigni zmiany biegów (styki ciągnięcia lub pchania dźwigni}, czy silnik nie pracuje i czy przy poprzednim uruchomieniu nie wystąpiła jakaś krytyczna awaria. Jeśli kontrola wypadnie pozytywnie, urządzenie sterujące łączy z masą cewkę przekaźnika silnika elektrycznego napędzającego pompę hydrauliczną. Pompa zaczyna wytwarzać ciśnienie. Aby rozrusznik mógł zacząć pracować, trzeba ustawić dźwignię zmiany biegów w położenie neutralne. Wtedy urządzenie sterujące przez zawór elektromagnetyczny spowoduje rozłączenie sprzęgła oraz zwarcie z masą cewki przekaźnika rozrusznika. Jeśli samochód stoi z włączonym biegiem (np. na pochyłości), to rozruch silnika nie będzie możliwy. Dopiero kiedy kierowca na-ciśnie na dźwignię zmiany biegów, nastąpi
cena: 56 zł
|
kliknij aby powiększyć |