wskazać 0,7 bara {0,07 MPa). I 67 2. SILNIK 1239 cm3 2.8. CHŁODZENIE WYMIANA PŁYNU CHŁODZĽCEGO 68 Zwiększyć prędkoœć obrotowš do 4000 obr/min i sprawdzić, czy ciœnienie oleju zwiększy się do 3,5 bara (0,35 MPa). Podane wyżej wartoœci odnoszš się do silnika nowego. Jeœli silnik ma już duży przebieg, to wartoœć ciœnienia na biegu jałowym będzie niższa. Odłšczyć manometr i wkręcić czujnik ciœnienia oleju z podkładkš miedzia nš. Czujnik dokręcić momentem 20 IM m. 2.8. CHŁODZENIE W układzie chłodzenia ciepło od silnika jest odprowadzane płynem do chłodnicy oraz ewentualnie do nagrzewnicy. W układzie stosuje się ogólnie dostępny płyn z dodatkiem œrodków przeciwzamarzajšcych i antykorozyjnych. W nagrzewnicy brak jest zaworu regulacyjnego, co oznacza że płyn chłodzšcy przepływa w sposób cišgły przez nagrzewnicę, wspomagajšc w ten sposób proces chłodzenia silnika. Z tego też powodu nie wolno nigdy zatykać rur i przewodów gumowych z płynem chłodzšcym. Obieg płynu chłodzšcego jest wymuszony pompš napędzanš paskiem klinowym od wału korbowego. Do magazynowania oparów płynu jest przeznaczony
cena: 62 zł