TOWAR NIEDOSTĘPNY TOWAR NIEDOSTĘPNY TOWAR NIEDOSTĘPNY


W książce opisano podstawowe pojęcia dotyczące diagnostyki technicznej, zasady identyfikacji pojazdów, diagnozowanie układu napędowego, układu jezdnego, zawieszenia, nadwozia, układu kierowniczego, układu hamulcowego, układów hydraulicznych, oświetlenia zewnętrznego. Osobne rozdziały poświęcono zintegrowanym liniom diagnostycznym, wyposażeniu stacji diagnostycznych oraz systemom kształcenia diagnostów. Ciekawsze urządzenia opisano szerzej. Całość uzupełniono licznymi zdjęciami i rysunkami, część informacji zawarto w tablicach.


Książka ta jest podstawowym źródłem fachowych wiadomości dla pracowników technicznych stacji diagnostycznych, stacji obsługi i zakładów naprawy pojazdów, uczestników kursów diagnostyki samochodowej, inżynierów
i techników specjalności samochodowej, właścicieli warsztatów diagnostycznych, uczniów i studentów, personelu prewencji ruchu drogowego, biegłych sądowych i rzeczoznawców techniki samochodowej, a także użytkowników indywidualnych z przygotowaniem technicznym

Autor: inż. Kazimierz Sitek
Format A4, 308 stron, 370 ilustracji, druk kolorowy
ISBN 83-85243-91-7

SPIS TREŚCI:

OD AUTORA

WPROWADZENIE

ROZDZIAŁ I PODSTAWOWE POJĘCIA DIAGNOSTYKI TECHNICZNEJ

ROZDZIAŁ II ZASADY IDENTYFIKACJI POJAZDÓW

1. Zakres i kryteria identyfikacji
2. Międzynarodowy system identyfikacji pojazdów
3. Sposoby wykonania oznaczeń identyfikacyjnych
4. Umieszczenie numerów identyfikacyjnych w pojazdach
5. Ocena autentyczności numerów identyfikacyjnych
6. Przykłady rozkodowania numerów identyfikacyjnych pojazdów

ROZDZIAŁ III DIAGNOZOWANIE UKŁADU NAPĘDOWEGO

1. Zakres diagnozowania
2. Kryteria oceny stanu technicznego
2.1. Kryteria oceny stanu technicznego układu
2.2. Kryteria oceny stanu technicznego zespołów
3. Metody diagnozowania
3.1. Metody organoleptyczne
3.2. Metody przyrządowe
3.3. Metody stanowiskowe
3.4. Próby drogowe (metody trakcyjne)
4. Urządzenia diagnostyczne
4.1. Przyrządy pomiarowe ogólnego przeznaczenia
4.2. Przyrządy do pomiaru luzów osiowych i kątowych
4.3. Przyrządy do diagnostyki wibroakustycznej
4.4. Hamownie podwoziowe
4.5. Dodatkowe przyrządy diagnostyczne stosowane na hamowni podwoziowej
5. Badanie stopnia toksyczności oraz zadymienia spalin
5.1. Analiza spalin
5.2. Pomiar zadymienia spalin
6. Badanie instalacji zasilania gazem pojazdów samochodowych
6.1. Budowa i działanie samochodowej instalacji gazowej
6.2. Badanie instalacji gazowej
6.3. Urządzenia do badania instalacji gazowej
6.4. Stanowisko do badania samochodów zasilanych paliwami gazowymi
7. Algorytm kontroli stanu i lokalizacji uszkodzeń

ROZDZIAŁ IV DIAGNOZOWANIE UKŁADU JEZDNEGO

1. Zakres diagnozowania
2. Kryteria oceny stanu technicznego
2.1. Ogólne warunki techniczne dotyczące opon i kół
2.2. Dopuszczalne bicie promieniowe i osiowe obręczy i opon
2.3. Wielkości graniczne niewyrównoważenia kół
3. Metody diagnozowania
3.1. Metody organoleptyczne
3.2. Metody przyrządowe
3.3. Próby drogowe (metody trakcyjne)
4. Urządzenia diagnostyczne
4.1. Przyrządy do wykrywania luzów
4.2. Przyrządy do pomiaru bicia obręczy i opony
4.3. Przystawki napędowe do wykrywania niewyrównoważenia kół
4.4. Urządzenia do wyrównoważania kół (wyważarki)
5. Algorytm kontroli stanu i lokalizacji uszkodzeń

ROZDZIAŁ V DIAGNOZOWANIE ZAWIESZENIA

1. Zakres diagnozowania
2. Metody diagnozowania
2.1. Metody organoleptyczne
2.2. Diagnozowanie amortyzatorów metodami przyrządowymi
3. Kryteria oceny stanu technicznego amortyzatorów
3.1. Wykres wzorcowy
3.2. Kryteria oceny stanu technicznego
4. Urządzenia diagnostyczne
4.1. Przyrządy do sprawdzania luzów
4.2. Urządzenia do badania amortyzatorów metodą drgań swobodnych
4.3. Urządzenia do badania amortyzatorów metodą drgań wymuszonych
5. Algorytm kontroli stanu i lokalizacji uszkodzeń

ROZDZIAŁ VI DIAGNOZOWANIE UKŁADU KIEROWNICZEGO

1. Zakres diagnozowania
2. Wymagania eksploatacyjne
3. Warunki zdatności technicznej
4. Parametry diagnostyczne i kryteria oceny stanu technicznego
4.1. Zbieżność kół
4.2. Kąt pochylenia koła
4.3. Kąt pochylenia osi sworznia zwrotnicy
4.4. Kąt wyprzedzenia osi sworznia zwrotnicy
4.5. Kontrolne i maksymalne kąty skrętu kół
4.6. Parametry ustawienia osi
4.7. Luz sumaryczny koła kierownicy
4.8. Opory skrętu kół kierowanych
4.9. Parametry charakteryzujące mechanizm wspomagający
5. Metody diagnozowania
5.1. Diagnozowanie wstępne
5.2. Kontrola ustawienia układu
5.3. Sprawdzanie mechanizmu wspomagającego
6. Urządzenia diagnostyczne
6.1. Przyrządy do badania układu w warunkach dynamicznych
6.2. Przyrządy do badania układu w warunkach statycznych
7. Algorytm kontroli stanu i lokalizacji uszkodzeń

ROZDZIAŁ VII DIAGNOZOWANIE UKŁADU HAMULCOWEGO STEROWANEGO HYDRAULICZNIE

1. Zakres diagnozowania
2. Metodyka opracowania diagnozy
3. Przeznaczenie i charakterystyka techniczno-eksploatacyjna układu
4. Wymagania eksploatacyjne
5. Warunki zdatności technicznej
6. Metody diagnozowania
6.1. Diagnozowanie wstępne
6.2. Badanie skuteczności działania hamulców
7. Parametry diagnostyczne i kryteria oceny stanu technicznego
7.1. Parametry dotyczące mechanizmu uruchamiającego hamulce
7.2. Parametry określające stan techniczny mechanizmów hamulcowych
7.3. Parametry oceny skuteczności działania hamulców
8. Urządzenia diagnostyczne
8.1. Przyrządy do badań wstępnych
8.2. Urządzenia do pomiaru sił hamujących na kołach
8.3. Przyrządy do pomiaru opóźnienia hamowania
8.4. Urządzenia do badania hamulca najazdowego
8.5. Przyrządy do diagnostyki układów przeciwblokujących (ABS)
9. Wykorzystanie mikrokomputera do wspomagania diagnozowania układu hamulcowego na urządzeniu rolkowym
10. Algorytm kontroli stanu i lokalizacji uszkodzeń

ROZDZIAŁ VIII DIAGNOZOWANIE UKŁADU HAMULCOWEGO STEROWANEGO POWIETRZNIE

1.Zakres diagnozowania
2.Wymagania eksploatacyjne
3. Parametry diagnostryczne i kryteria oceny stanu technicznego
3.1. Parametry dotyczące powietrznych układów przenoszących
3.2. Parametry charakteryzujące stan mechanizmów hamulcowych
3.3. Parametry oceny skuteczności działania hamulców
3.4. Parametry dotyczące zespołów powietrznych
4. Metody diagnozowania
4.1. Diagnozowanie wstępne
4.2. Badanie układu metodami stacjonarnymi (stanowiskowe)
4.3. Metody trakcyjne oceny skuteczności działania hamulców
5. Urządzenia diagnostyczne
5.1. Przyrządy do diagnozowania wstępnego
5.2. Urządzenia do diagnozowania układu w warunkach stacjonarnych
5.3. Przyrządy do badań trakcyjnych hamulców
6. Algorytm kontroli stanu i lokalizacji uszkodzeń
ROZDZIAŁ IX DIAGNOZOWANIE UKŁADÓW HYDRAULICZNYCH
1. Zakres diagnozowania
2. Parametry diagnostyczne i kryteria oceny stanu technicznego
2.1. Parametry opisujące stan oleju hydraulicznego
2.2. Parametry diagnostyczne układu
3. Metody diagnozowania
3.1. Diagnozowanie wstępne (badania organoleptyczne)
3.2. Badanie stanu oleju hydraulicznego
3.3. Pomiar parametrów diagnostycznych
4. Urządzenia diagnostyczne
4.1. Przyrządy do diagnozowania wstępnego
4.2. Przyrządy do badania stanu oleju hydraulicznego
4.3. Przyrządy do badania parametrów diagnostycznych układu
4.4. Stanowiska do badań diagnostycznych zespołów hydraulicznych
ROZDZIAŁ X DIAGNOZOWANIE OŚWIETLENIA ZEWNĘTRZNEGO
1. Zakres diagnozowania
2. Rodzaje świateł pojazdów samochodowych i przyczep
3. Wymagania dotyczące świateł zewnętrznych
4. Metody diagnozowania oświetlenia zewnętrznego
4.1. Diagnozowanie wstępne
4.2. Badania kontrolne reflektorów
4.3. Badania kontrolne świateł sygnałowych
5. Urządzenia diagnostyczne
5.1. Ekran kontrolny
5.2. Fotoelektryczne przyrządy optyczne
5.3. Ekranowe przyrządy optyczne
5.4. Przyrządy przenośne do sprawdzania ustawienia świateł
5.5. Przyrządy do sprawdzania świateł sygnałowych

ROZDZIAŁ XI DIAGNOZOWANIE NADWOZIA

1. Zakres diagnozowania
2. Kryteria oceny stanu technicznego
3. Metody diagnozowania
3.1. Określanie stopnia zużycia nadwozia
3.2. Sprawdzanie szczelności nadwozia
3.3. Kontrola kształtu geometrycznego nadwozia
4. Urządzenia diagnostyczne
4.1. Przyrządy do wykrywania korozji
4.2. Urządzenia do kontroli ustawienia kół i osi jezdnych
4.3. Przyrządy do pomiarów liniowych na zgodność wymiarów
4.4. Urządzenia do pomiarów kontrolnych przestrzennych
5. Procedury stosowane w Unii Europejskiej do oceny stanu technicznego nadwozia
5.1. Celowość stosowania procedur
5.2. Procedury kontroli powypadkowych napraw pojazdów
5.3. Zakres i tryb badań pojazdów powypadkowych

ROZDZIAŁ XII ZINTEGROWANE LINIE DIAGNOSTYCZNE

1. Linie do diagnozowania samochodów osobowych
2. Linie do diagnozowania samochodów ciężarowych
3. Zasady wyboru i zabudowy linii diagnostycznych
4. Tendencje rozwojowe linii diagnostycznych
4.1. Uniwersalne linie diagnostyczne
4.2. Potokowy system badań samochodów

ROZDZIAŁ XIII RODZAJE I WYPOSAŻENIE STACJI KONTROLI POJAZDÓW

1. System badań technicznych pojazdów
2. Rodzaje badań technicznych pojazdów
3. Rodzaje stacji kontroli pojazdów
4. Stanowisko kontrolne
5. Wyposażenie pomiarowo-kontrolne
5.1. Stacja kontroli pojazdów o podstawowym zakresie badań
5.2. Okręgowa stacja kontroli pojazdów

ROZDZIAŁ XIV SYSTEM KSZTAŁCENIA DIAGNOSTÓW

1. Kwalifikacje pracowników stacji kontroli pojazdów
2. Rodzaje szkolenia diagnostów
BIBLIOGRAFIA

, pracach badawczych nad rozwojem konstrukcji i wykorzystaniem najnowszych dostępnych technologii, wykonała już swoje zadanie w zakresie zabezpieczenia antykorozyjnego, dostarczajac samochod o najwyższej jakoœci wykończenia. Reszta należy do użytkownika. Prawidłowa konserwacja może dodatkowo przedłużyc trwałoœc antykorozyjna pojazdu. Najczęstszymi przyczynami korozji sa: ˇ Gromadzenie się soli, brudu i wilgoci w trudno dostępnych miejscach podwozia. ˇ Odpryskiwanie lakieru lub podłoża antykorozyjnego, spowodowane przez drobne stłuczki lub uderzenia kamieni i żwiru. Szczegolna troskę o
cena: 0 zł