Opel Corsa 1.3 CDTI Common Rail Diesel ( 04 - ),Fiat Panda 1.3 Multijet

Zastosowanie
Opel Corsa 1.3 CDTI Z13DT (04-), również silniki Fiat 1.3 Muitijet
Wyposażenie
- przyrządy do ustawiania wałków rozrządu /para/ (1) HP 904 019 20
- trzpień do blokowania koła zamachowego (2) HP 904 019 10
- szpilka do blokowania napinacza (3) HP 904 019 05
Instrukcja obsługi
Silnik wysokoprężny Opel 1,3CDTi jest 16-zaworowym silnikiem nowej generacji typu „common rail", z podwójnym wałkiem rozrządu i napędem wałka rozrządu zaworów wylotowych przez wał korbowy za pośrednictwem łańcucha oraz z połączonym za pomocą przekładni zębatej - wałkiem rozrządu zaworów wylotowych napędzającym wałek rozrządu zaworów ssących.
Położenia synchronizacji faz rozrządu silnika ustala się na wałkach rozrządu i kole zamachowym (wału korbowego). Przyrządy do regulacji rozrządu stosuje się podczas przeprowadzania prac przy głowicy silnika, przedniej osłony napędu rozrządu, łańcucha/zębatkach rozrządu i napinaczach.
Oba wałki rozrządu posiadają szczelinę wyznaczającą położenie synchronizacji faz rozrządu. Wałki blokuje się w tym położeniu za pomocą przyrządów HP 904 019 20, które wkręca się do osłony wałka rozrządu i umieszcza w szczelinach ustawiania rozrządu (rys2).
Aby uzyskać dostęp do zaślepek w osłonie wałka rozrządu należy odczepić rozdzielacz paliwa i wiązkę przewodów sterowania silnikiem oraz odłączyć świecę żarową, wtryskiwacz i wtyczkę czujnika.
Przyrządy HP 904 019 20 posiadają sprężynowe trzpienie obrotowe, zakończone płasko, które to zakończenia pasują do „szczelin do ustawiania rozrządu" znajdujących się w wałkach rozrządu.
(Pełna instrukcja zamieszona do zestawu)

cena: 333 zł