Blokada koła zamach. FIAT Diesel

Zastosowanie:
FIAT Bravo, Brava 1.9 D, 95-02r.
LANCIA Delta 1.6, 95-97r.

FIAT - silniki benzynowe i Diesela
Uwagi ogólne
Przyrządy te stosuje się, aby uniemożliwić obracanie się wału korbowego podczas demontażu koła pasowego w celu dokonania wymiany paska rozrządu. Śruba koła pasowego jest dokręcana dużym momentem w związku z czym silnik musi być zablokowany w sposób bezpieczny w czasie odkręcania i dokręcania śruby.
Przyrządy do przytrzymywania koła zamachowego zapewniają prawidłową blokadę silnika poprzez zazębienie się z zębami koła zamachowego, uniemożliwiając w ten sposób obrót silnika (rys. 2)
W TROSCE O BEZPIECZEŃSTWO...
Metody prowizoryczne, polegające na "zakleszczaniu" koła zamachowego powodują uszkodzenie kół zębatych i obudowy. Aby przeprowadzić te czynności w sposób szybki i - co najważniejsze bezpieczny należy stosować właściwe narzędzia przytrzymujące., wyłaczyc silnik i zwrocic się o pomoc do Autoryzowanej Stacji Obsługi Toyoty lub do innego specjalistycznego warsztatu. Lampka może niekiedy błyskac podczas pracy silnika na biegu jałowym lub na krotko zapalac się po gwałtownym zahamowaniu. Jeżeli po lekkim zwiększeniu prędkoœci obrotowej silnika lampka gaœnie, nie ma powodow do obaw. Lampka może zapalic się, gdy poziom oleju w silniku jest bardzo niski. Nie służy jednak jako wskaenik jego poziomu. Poziom oleju nale- ży sprawdzac za pomoca miarki. (f) Lampka ostrzegawcza niskiego poziomu oleju w silniku (samochody z silnikami 2AZ–FSœ i
cena: 67 zł